「病院が多い場所なら、介護タクシーと相性がいいし、有利なのではないか？」
開業を検討している方の多くが、一度は考えることではないでしょうか。
実際に、介護タクシー業界では「病院の密集地地帯は稼げる。」と言われています。
確かに病院が集中している地域には搬送ニーズが多いため、あながち間違いではありません。
その上、実際に多く収益を上げている事業者も存在します。
しかし、実際の経営はそれほど単純ではありません。
特に1人1台体制で開業する場合は、立地の見極めがそのまま経営の安定性に直結します。
重要なのは、病院の“数”ではなく、病院の“種類”と競合密度です。
そこで今回は、病院密集地の実情を整理したうえで、1人1台体制における病院タイプ別の相性を具体的に解説します。
この記事は…
- 介護タクシー・民間救急の開業希望者
- 起業して間もない介護タクシー経営者
- 起業や独立に興味のある方
…などにお読みいただけると幸いです。
大規模病院が集まるエリアでは、外来患者、入退院搬送、転院搬送など、物理的なニーズは確実に発生します。
たとえば 東京大学医学部附属病院 のような高度医療機関や、慶應義塾大学病院 といった大学病院では、1日の患者数が非常に多く、搬送案件も一定数存在します。
これだけ聞くと確かに儲かりそうな感じがしますよね。
ですが、重要なのはここから…
忘れてはいけないのは「需要が多い場所には必ず競合も集まる。」という真実です。
そのようなエリアには、既に多くの介護タクシー、民間救急、複数台保有の法人事業者が活動しています。
そのため、ぽっと出の新規参入者が簡単に入り込める市場とは言えません。
また、病院によっては既に紹介ルートが固定されているケースも多く、割って入るには相当うまい戦略が必要となるでしょう。
さらに、大病院周辺は単発案件が中心になりやすく、継続利用が積み上がりにくいという特徴もあります。
つまり、病院が多いからと言って、安定性を重視すべき1人1台体制の事業者にとって、必ずしも有利な立地とは言えないのです。
ですが、病院の近くにニーズが多いという事実は変わりません。
要は、「競合との兼ね合い」と「事業戦略」です。
その「事業戦略」を練るために、まずは介護タクシーと相性が良いとされている病院のタイプを紹介したいと思います。
ここでは、体力負担、継続性、参入難易度、競合状況などを総合的に考慮し、5点満点で相性を評価。
ランキング形式で理由とともにお届けします。
- 透析専門クリニック
- 整形外科・リハビリ専門病院
- 地域中核病院
- 精神科病院
- 大学病院・高度医療期間
- 療養型病院
ちなみに、介護タクシー側は「１人１台体制の個人事業主」を想定したランキングとなります。
相性： （4.5／5）
透析専門のクリニックは、1人開業に最も適している病院のタイプです。
というのも、透析は週3回通院が基本で、1人の利用者で月12回以上の利用が見込めます。
これは介護タクシーにとって、安定経営に直結します。
時間帯が固定されるデメリットはありますが、ルート化できれば効率を向上することも可能です。
他の事業者もターゲットに設定するため、若干の価格競争は存在します。
ですが、クリニックや利用者との信頼関係を築けば、長期利用につながりやすい市場です。
また、大病院よりもクリニックなどの個人院は紹介の枠に入りやすい傾向にあります。
特に、新規開院するクリニックとは需要がマッチするため、営業を行うと良いでしょう。
相性： （4／5）
このような病院には、骨折後や術後の患者が数か月単位で通院します。
比較的軽介助が多く、体力負担は小さめです。
たしかに完治すれば利用は終了しますが、その間は安定した収益源となるでしょう。
参入障壁もそれほど高くなく、営業もしやすい分野です。
つまり、安定と負担のバランスが取れた、堅実な選択肢だといえるでしょう。
相性： （3／5）
ここでいう地域中核病院とは、各県都にあるような○○赤十字病院…といったような総合病院をさします。
このような病院では、入退院搬送と通院利用の両方が発生します。
そのため案件数は一定数あります。
が、そのぶん競合もそれなりに存在することを覚えておきましょう。
前述したように、定期通院のような「継続」組と、入退院や長距離搬送のような「単発」組が混在している複雑な市場のため、営業力や関係構築の上手さが求められます。
このような市場で安定した売り上げを維持するには、退院後の通院につなげる工夫が必要です。
相性： （2／5）
病院としての規模が大きく、平日には多くの患者が訪れるため、自然と通院ニーズも多くなります。
さらには、高度医療後の転院や長距離搬送など、高単価案件が発生する可能性が高いのも、この病院タイプの特徴です。
しかし、ストレッチャー対応や医療機器対応など専門性が求められることが多くあります。
そのため、体力的にも装備面でも負担が大きくなってしまいます。
実質、１人１台体制では受注できない案件も出てきます。
また競争が非常に激しいため、営業力がなければ安定して依頼を受け続けるは難しいでしょう。
相性： （2／5）
精神科病院でも施設移送などのニーズがあります。
しかし、突発対応や専門的配慮が求められることもあります。
そのため、経験や適性が必要で、初心者にはやや難易度が高い分野といえるでしょう。
また、基本的に付き添いありきの移送のため、付添人の乗車スペースが必要となります。
相性： （1.5／5）
このような病院からの依頼は、寝たきりの方が多く、全介助やストレッチャー案件が中心です。
そのため単価は比較的高めになります。
ですが、体力負担と事故リスクが大きく、1人開業には厳しい市場です。
複数人体制や法人向きの分野と言えるでしょう。
病院が多いエリアの最大の魅力は、物理的な案件数の多さです。
しかし同時に、競合密度も高くなります。
そのため立地選びの時点で、必ず競合密度を確認しておきましょう。
目安としては、半径３㎞以内に…
- 介護タクシー事業者5社以上
- 車両合計10台以上
このような場合は、慎重な判断が必要となるでしょう。
さらに、3台以上保有する法人が複数存在する場合は、新規参入はかなり厳しい市場になります。
ノウハウを積んだベテラン勢が、エリアニーズを独占している可能性が高いです。
現在の業界の目安として、人口3万人あたり3～4台程度が比較的健全なバランスだと言われています。
これを大きく超える場合は、強い差別化がなければ価格競争に巻き込まれる可能性が高まります。
仮に価格競争になれば、体力のない新規参入者が負けるしかありません。
慎重に判断しましょう。
ここまでを整理すると、１人１台体制の介護タクシーにとって理想的な立地環境は以下の通りになります。
- 透析クリニックや整形外科が複数ある
- 競合台数が過密でない
- 高齢化率が高い住宅地が近い
- 定期通院需要が見込める
１人１台体制で最も重要なのは「安定性」です。
月に何度か高単価の依頼を受注できても、総額が低ければ事業は継続できません。
そのため、それなりの案件が安定して受注できる体制を築ける立地を探す必要があります。
また、1人体制では「体力負担の低さ」と移送の「ルート化」も意識しましょう。
なぜなら、体力の負担が大きいと、依頼の件数を多く受けることが出来ません。
稼働率が下がって、結局売り上げが落ちてしまうこともあるのです。
また「移送のルート化」は、経費の固定・削減につながるますし、「決まったルート」を走行することはドライバーの負担軽減ものなるのです。
さらにいえば、透析クリニックは営業的には大病院よりは簡単ですが、難易度的に低すぎるということもありません。
クリニック側としっかり信頼関係を築けなければ、紹介はないと考えましょう。
つまり、どんな事業者でも良いというわけではなく、いつの間にか知らない介護タクシーで溢れかえっているということはないでしょう。
これらを最も満たしている「透析クリニック」が、介護タクシーと相性が良いのは必然なのです。
いかがでしたか？
1人1台体制での介護タクシー開業において重要なのは…
- 「どんな病院があるか」
- 「競合が何台いるか」
- 「継続利用が積み上がるか」
…という視点です。
高度医療機関が集中するエリアは魅力的に見えますが、安定経営という観点では必ずしも最適とは限らないのです。
むしろ、透析や整形外科が点在する住宅地型エリアの方が、堅実で持続可能な経営につながる可能性は高いのです。
立地選びは感覚ではなく、数字と現地調査で判断する。
それが1人1台開業で失敗しないための最重要ポイントといえるでしょう。
この記事があなたの一助となれば幸いです。
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